江铃轻卡正式推出了全新凯运体验官活动。
全新车型上市即将拉开帷幕。
那么，全新凯运到底是一个什么样的车型呢？他有哪些提升改变呢？
全新凯运可以说是江铃轻卡近十年来重磅的一款全新换代产品，也是在2019年521事件之后开始立项开发的，所以整车的开发系统性考虑了适用新法规变化。
同时，天津冷藏车，也是多年来老产品使用痛点的一些集中改善。
主要的变化有以下几点：
子母车的利润是自己节省出来的
而如果从另一方面来说，对于散货运输、不从事煤炭运输、不放空回去的们而言，子母车的影响就小了很多。
因为其根本不载货回去，而是将子车作为货物运回起点，天津冷藏车4S店，子母车不存在与他们抢货的情况，不直接与他们竞争，天津冷藏车经销商，子母车的利润是自己节省出来的。
并且考虑到子母车目前的保有量仍然不多，还有一部分认为子母车对货运行业的影响很小，谈不上“竞争”的程度。
在前几年，城配市场基本上都是蓝牌轻卡，马力大、能拉能跑，基本上没有其他车型可以与之竞争。
但随着蓝牌新规的正式发布，一家独大的局面也开始发生了变化。
所以，在这样一个变局之下，选择厢货车型跑城配运输似乎成了一个不错的选择。
为什么这样说呢？我们下面就来分析分析。
首先，从法规层面来看:新规对轻卡的空车质量、轮胎负荷、发动机排量、货厢宽度等都有了严格限制，天津冷藏车售后，尤其是排量缩小、方量降低这两项对轻卡的运输效率产生了不小的影响。
相比之下，厢货在路权方面受到的限制小，各项参数也并没有受到新规过多的限制。
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