与发动机匹配的是中国重汽已经进化到第七代的S-AMT 16变速箱，具备无忧手动换挡和AMT自动换挡双模式，可以智能的让发动机保持在经济区间内工作。
实拍的这台C9H还带有液力缓速器，对于长途干线物流的场景来说，液力缓速器也是们挑战云贵川等地区的底气了。
后桥为12吨级的曼技术MCY12BES后桥，速比为2.71，低速大扭矩 小速比后桥的组合，再加上动力总成协同控制，宣称其降挡的频次减少了约30%，动力损耗更少，仅这一点上就较之前节油了3%左右。
乘龙L2EV新能源轻卡让城配运营更省心
对于新能源汽车用户来说，续航里程是焦虑之一。
乘龙L2 EV新能源轻卡采用宁德时代100.27kwh磷酸铁锂电池，更大的容量在同样工况下能够提供更长的续航，满足续航里程300公里以上。
在快充模式下，电量从20%充至****仅需不到1小时，在满足货运时效与出勤率的同时，缓解了充电站排队问题，以实力消除续航焦虑，天津骏铃v5价格，让城配运营更省心。
轻卡作为城市物流仓到仓、仓到点物流主力车型，乘龙L2 EV新能源轻卡匹配多种尺寸的货箱，同时容积可达22.2m3，天津骏铃v5，满足各种货物的运输。
与此同时，乘龙L2 EV新能源轻卡采用整车轻量化设计，底盘自重仅2.5吨，运输效率进一步提升，助力多拉多赚！
顺大势而下，江淮1卡工程车积极响应国家低碳发展目标，结合农资、农产品、废品回收、地库作业、建筑装修垃圾、建材运输、散杂倒短、城市租赁等应用场景，为市场打造出江淮1卡新能源工程车，天津骏铃v5销售，持续获得业内客户批量采购，市场好评。
近日，在河北邯郸，天津骏铃v5专卖，12辆身披绿衣的江淮1卡新能源工程车一字排开，批量交付邯郸客户。
交车现场，这一排惹眼的“绿箭侠”吸引了工地上工友们的目光，纷纷过来围观、询问。
很多工友表示好奇，说以前只在手机上见过新能源的工程车，很想实际体验体验。
也有工友以前接触过江淮1卡新能源工程车，老远就认出来了：“这是江淮的车，我开过，开起来和油车的感觉完全不一样，很安静，不用换挡，特别好开。
”
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