首先，纯电轻卡的续航里程与电池大小成正比，长续航必然要求更大的电池体积，带来更长的补能时间，这对于需要争分夺秒抢运输的轻卡来说，显然是不利于提高出勤率的。
其次，更大的电池必然带来更高的整车售价，且动力电池随着使用里程和循环次数的增加，续航里程会缩减，一般三年时间，电池就会面临衰减更换，后续将需要更换电池。
这对于轻卡作为用户的主要盈利工具来说，影响是很大的。

说起车载大屏，其实我们的乘用车市场有发言权。
这两年来发布的新车，天津3.7货车，不是屏幕尺寸在变大，就是屏幕数量在变多，仿佛大屏就是大气的象征，这也导致很多买车的人都把大屏作为了选车的硬性指标。
与此同时，天津3.7货车售价，商用车领域也顺应了这股潮流，因为加入车载大屏后不仅能让内饰更加豪华，其搭载的智能终端还支持非常多丰富的功能。
而轻卡作为运输行业的入门车型，是不少新晋年轻创业致富的。
车里如果有一块超大的液晶屏，看起来会更加和先进，也正好符合年轻人时尚新潮、科技智能的用车追求。

然而，当前的快递运输市场，车多货少，运价不高。
想要在快递行业打出一片天，就必须想方设法降低运营成本，以应对高度内卷的市场环境。
此外，司机难招也是一大痛点，同样薪资情况下，天津3.7货车维修，司机更倾向于好开又省力的自动挡车型，这也倒逼快递物流公司进行车辆升级。

在这种形势下，拥有一款可靠、大方量、省油、自动挡的货运利器成为当务之急。
乘龙H5大单桥康机260自动挡载货车专为快递物流而打造，不仅具有的运输本领，更具可靠的运营能力，助力合规多拉、降本多赚。

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