而如果从另一方面来说，对于散货运输、不从事煤炭运输、不放空回去的们而言，子母车的影响就小了很多。
因为其根本不载货回去，而是将子车作为货物运回起点，子母车不存在与他们抢货的情况，不直接与他们竞争，天津江淮轻卡总代理，子母车的利润是自己节省出来的。
并且考虑到子母车目前的保有量仍然不多，还有一部分认为子母车对货运行业的影响很小，谈不上“竞争”的程度。
城市配送市场的用户有哪些?
运营群体：城市配送市场的用户大多是C照司机，所以车型选择并不多。
而且这些用户以90后、00后的年轻人居多，他们对车辆的外观设计与舒适度有着较高的需求，所以选择一款配置较高的蓝牌车型会比较适合。
运营车辆：对于城配的场景来说，以中短途路线为主，但出勤率较高，所以要求运营车辆需要具备较高的可靠性。
运营货源：城配市场的货源一商超百货、日常用品、生鲜瓜果等居多，大体上都是一些轻抛货物，所以要想满足用户多拉快跑的期望就需要拥有足够的载量。
运用路况：作为末端物流，天津江淮轻卡，城配市场要面对城市、乡村等多种环境，路况错综复杂，行人、车辆居多，需要频繁进行起步换挡。
而且因为要进城所以路权与操作性能的要求较高。
首先，从动力方面，这款车型可以说是江铃经典的493发动机做了一次魔改。
使它的功率扭矩达到了惊人的95千瓦/350牛米，大家知道这款发动机是上个世纪80年代从五十铃引进中国的，天津江淮轻卡专卖，多年来市场口碑非常好，是轻卡界的一代神机，它的油耗和耐用性冠绝。
较弱的地方就是动力性相对较弱，这一次功扭达到95千瓦/350牛可以说连日本五十铃自己也无法做到。
同时它的扭矩范围从1600-2400转/每分钟拓宽至1400-2500转/每分钟，同时采用HT300的缸体材质和提升缸盖爆压，让这款以耐用性著称的机器，在耐用性方面进一步提升了67%。
在保养方面从1万公里提升到2万公里保养一次，继续夯实这款动力省油耐用的品质。
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