欧航第三代超级中卡延续了前作“欧洲标准 公路航班”一贯的上佳表现，天津江淮轻卡，并更上一层楼。
整车采用了四点气囊悬置驾驶室，为驾驶舒适性提供了保障；同时，中央地板凸起高度再降108mm，让驾乘人员在车内活动更加自如；另外，该车的驾驶室后围还采用了外凸设计，天津江淮轻卡专卖，整体空间增加了0.7m3，有效提升了卧铺区域空间，营造出更加宽敞的休息区。
下卧铺长度达到了1950mm，宽度由620mm升级至700mm，还可以选装夸张的940mm三卧铺，甚至超越了很多牵引车的卧铺宽度。

说完两种大灯的特点，我们再看回全新凯运。
在外观造型上，新款大灯造型有了很大的改动，两条回旋镖形状的LED日行灯，犹如锋利的眉毛，极具战斗气息。
而且大灯和雾灯周围都采用了熏黑风格，带来了极高的辨识度。
一般卡车上的LED大灯大多是采用反光碗结构将光线反射到路面上，实现前方照明。
但全新江铃凯运的这款大灯，采用了LED灯珠 透镜的设计，可以将LED的光线进一步汇聚，再借助反光碗，天津江淮轻卡总代理，达到“亮上加亮”的效果。

这一点，从今年来陆续推出的中轻卡普遍搭载更的动力总成、采用更轻量化的车身、配备长保养周期的机箱桥，天津江淮轻卡销售，甚至为轻卡配上减震椅及大卧铺都能看出端倪。
本期，小编选择了市面上在这一领域较为突出的两辆轻卡，一台是一汽解放轻卡推出的领途（下文简称“领途”），另一台是福田奥铃推出的金奥铃（下文简称“金奥铃”），让我们看看他们在对比中有哪些亮眼表现。

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