作为已历经两代车型更迭的中卡，欧航第三代超级中卡深度聚焦客户需求，针对们日常运营中所遇到的痛点，天津卡车4S店，如长途奔波容易驾驶疲劳、入不敷出赚钱难、风险高而乐趣少等痛点，欧航准备了的解决方案，以场景化定制，技术与产品同步迭代的理念主导第三代车型的开发。
欧航第三代超级中卡诞生自福田汽车以欧洲标准打造的全新ME4中卡平台，天津卡车，在继承、二代的“轻、省、快”等优点的基础上继续进化出“劲、智、爽”等新特点，进一步满足了市场及广大对于中卡进化的期待。
那么这款全新中卡身上究竟有哪些优良品质呢，下面小编就为大家来解读。

首先是轻量化，车子更轻代表着用户能合规拉更多的货，空车的油耗更低，上牌更容易。
全新凯运通过对车身、车厢、车架、车架、板簧、传动轴、轮圈、后处理、燃油箱、尿素箱、储气罐降重，二类底盘减重280kg。

其次是低油耗、长保养，腾豹4D25发动机拥有EBP动力调节模式，可以根据不同的运营状况调节动力模式，以达到节油的效果；采用了与车身融合的一体式导流罩设计，整车风阻更小，进一步降低油耗；动力链三大件均为长换油，进一步降低保养成本。

实拍的这台领途采用了青特车桥，速比为4.875，对于经常行驶在城市、国道、县乡道路上的卡友们来说较为合适；同时，新款领途还提供了4.333速比供卡友选择，天津卡车销售，对于平均车速较快，经常行驶在高速公路、城市环线快速路的卡友来说更加适宜。

金奥铃的后桥则是采用了美桥的4.5吨级后桥，实拍车速比为4.33，可满足城市、乡村、高速、国道等多种场景的使用需求，同时该后桥还拥有十万公里的长换油设计，在使用过程中更加省心无忧。

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